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eKスペースとバモスを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとバモスの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  バモス
VS
2.7万円195.2万円
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中古車相場 4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 445
  • 三菱 eKスペース 660 M 新車未登録/両側スライドドア/LEDライト

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 社外ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    116.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 4WD 社外メモリナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD ターボ 後期 修復歴無 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    95.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ナビTVバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    53.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレスキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 純正CDオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKスペース G 

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビ付

    本体価格
    89.1万円

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  • ホンダ バモス 660 M 社外CDデッキ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 後期 修復歴無 CD AUX対応 ETC

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD 純正CDデッキ AUX接続 キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC AT車 エアコン パワステ LED オ-ディオ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ドライブレコーダー ETC リアモニター

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ サンドベージュ全塗装 アウトドアスタイル

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ バモス Lターボ ローダウン本土仕入れ車両後期ター Lターボ ローダウン本土仕入れ車両後期ター

    本体価格
    44万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD ワンオーナー

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    50万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    46万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD 

    本体価格
    27万円

関東
242
88.3万円
関西
133
95.2万円
東海
214
104.7万円
北海道
102
97.5万円
九州
202
80.9万円
東北
128
93.4万円
北陸・甲信越
88
98.3万円
中国
127
94.5万円
四国
38
102.4万円
地域別台数
関東
134
45万円
関西
45
32.8万円
東海
70
39.6万円
北海道
14
49万円
九州
85
47.3万円
東北
18
41.6万円
北陸・甲信越
29
42.9万円
中国
29
52万円
四国
21
37.4万円

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eKスペースとバモスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  バモス
139.9万円182.6万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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