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エクリプスクロスとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとジュリエッタの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
138万円383.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 22万円283.5万円
ジュリエッタの相場表を見る
424 中古車掲載台数 188
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ AW ETC

    本体価格
    329万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    256.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/充電ケーブル付き/ドラレコ/ETC2.0/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/衝突回避パッケージeアシスト/レーダークルコン/LED/

    本体価格
    203.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ A/C100V電源 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム SDナビ 後席モニター バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC レーダークルーズ

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマホ連動8インチナビ 全周囲カメラ e-アシスト マイパイロット シートヒーター パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電気温水式ヒーター 前後ガーニッシュ サイドエクステンション テールゲートスポイラー 全周囲カメラ エンジンフードエンブレム 1500W給電

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 駆動用BT残存90パーセント 禁煙 純正ナビ マルチアラウンドカメラ 後側方車両検知 誤発進抑制 障害物センサー レーダークルコン 電動パーキング  シートヒーター オートハイビーム AC100V電源 純正ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビゲーション フルセグTV 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッドライト ETC レーダークルーズコントロール バックカメラ AC1500W フロントフォグランプ スマートキー  プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    216.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    249.5万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    241.5万円

関東
116
269.9万円
関西
44
306.2万円
東海
82
257万円
北海道
38
291.8万円
九州
27
270.9万円
東北
52
273.6万円
北陸・甲信越
49
277万円
中国
11
269.4万円
四国
5
263.3万円
地域別台数
関東
74
130.7万円
関西
41
121万円
東海
23
157.4万円
北海道
7
74.9万円
九州
18
100.2万円
東北
13
123.8万円
北陸・甲信越
4
121万円
中国
4
76.1万円
四国
4
179.8万円

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エクリプスクロスとジュリエッタのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
253.1万円465.1万円 新車時価格 298万円459万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1498~2359 排気量(cc) 1368~1742
128~150 最高出力(馬力) 170~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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