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エクリプスクロスとF430を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとF430の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  F430
VS
149.9万円439.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 1178万円2558万円
F430の相場表を見る
625 中古車掲載台数 46
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全方位 電動ゲート1500W給電マイパイロット

    本体価格
    308.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 前後ドラレコ 後側方車両検知システム

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純アルミ エンスタ クルコン 4WD

    本体価格
    266.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマホ連携8型ナビ・ETC2.0

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 7インチワイドナビ エンジンスターター

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純ナビ TV 全方位カメラ 純アルミ

    本体価格
    331.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G e-Assist(FCM/LDW/ACC/AHB/BSW) 純正ナビ

    本体価格
    237万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 展示拠点 粉河

    本体価格
    435.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外ナビ パワーシート バックカメラ LED

    本体価格
    234.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ アラビュー サンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    303.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1748万円

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    1440万円

  • フェラーリ F430 F1 クラッチ残70パーセント 

    本体価格
    1240万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    1908万円

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1245万円

  • フェラーリ F430 F1 クラッチ残70P/レーシングシート/MSマフラ

    本体価格
    1380万円

関東
153
242.9万円
関西
74
286.9万円
東海
112
267.1万円
北海道
45
264.9万円
九州
46
245.9万円
東北
66
252.3万円
北陸・甲信越
60
250.3万円
中国
40
263.7万円
四国
29
257.5万円
地域別台数
関東
15
1601.8万円
関西
5
1737.2万円
東海
9
1569.9万円
北海道
1
1570万円
九州
7
1523.3万円
東北
3
1650万円
北陸・甲信越
2
1280万円
中国
2
1360万円
四国
2
1900万円

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F430の中古車を探す

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エクリプスクロスとF430のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  F430
253.1万円465.1万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1498~2359 排気量(cc) 4307~4308
128~150 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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