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エクリプスクロスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   日産  シーマ
VS
138万円383.9万円
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中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
414 中古車掲載台数 162
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 1オーナー MMCS 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    285.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ/シートヒーター/追従クルコン/ブラインドスポットモニター/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/パドルシフト/ETC/ステアリングリモコン/コーナーセンサー

    本体価格
    238.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション バックカメラ マイパイロット スマートキー プッシュスタート バニティミラー付きサンバイザー 電動テールゲート 電動パーキング ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 シートヒーター ナビ フルセグTV HUD クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 360ドラレコ バックカメラ オートハイビーム 電動パーキングブレーキ ステアリングリモコン

    本体価格
    255.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    308万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD GReeddyエアロ 純正8インチナビ 全周囲カメラ 地デジ LEDヘッドライト 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ETC シートヒーター パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    238.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    260万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー 純正18インチAW

    本体価格
    214.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD エクリプス製メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 合皮レザーシート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト LEDフォグ AC100V電源

    本体価格
    195.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 純正ナビ フルセグTV  全方位カメラ 前席シートヒーター コーナーセンサー ステアリングヒーター 追従クルコン レーンキーピング ECOモード

    本体価格
    352万円

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関東
110
270.2万円
関西
44
306.5万円
東海
82
258.8万円
北海道
38
287.2万円
九州
25
267.8万円
東北
51
279.9万円
北陸・甲信越
48
273.7万円
中国
10
293.5万円
四国
6
274.9万円
地域別台数
関東
44
149.2万円
関西
20
133万円
東海
19
139.6万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
6
74.6万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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エクリプスクロスとシーマのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  シーマ
253.1万円465.1万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1498~2359 排気量(cc) 2987~4494
128~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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