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デリカミニとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   三菱  アウトランダー
VS
140.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 16万円637万円
アウトランダーの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 636
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ 両側電動 LED

    本体価格
    217.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD/両側電動スライド/全方位カメラ

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 純正ナビ・ドラレコ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム アダプティブヘッドライト 両側電動PSD

    本体価格
    201.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 登録済み未使用車

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 e-アシスト 2トーン

    本体価格
    179.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減 ワンオーナー 左側電動 Bカメラ

    本体価格
    183.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 全方位カメラ 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    205万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 10型メモリーナビ MI-PILOT ルーフレール

    本体価格
    216万円

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  • 三菱 アウトランダー G 4WD ラグジュアリーな本革ヒーターシート G 4WD ラグジュアリーな本革ヒーターシート

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 寒冷地仕様 ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    94.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 新品タイヤ/ロックフォード/SDナビ

    本体価格
    63.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/全方位/マイパイロット/黒革

    本体価格
    454.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    441万円

関東
435
212.9万円
関西
141
211.1万円
東海
210
205.4万円
北海道
108
227.5万円
九州
124
212.8万円
東北
108
222.5万円
北陸・甲信越
99
224.3万円
中国
75
212.1万円
四国
34
202.2万円
地域別台数
関東
215
394.7万円
関西
112
432.4万円
東海
83
359万円
北海道
49
266.3万円
九州
53
372万円
東北
42
295.4万円
北陸・甲信越
42
404.9万円
中国
31
393.8万円
四国
9
405.2万円

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デリカミニとアウトランダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   三菱  アウトランダー
180.4万円227.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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