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ミニとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   スバル  レガシィアウトバック
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3345 中古車掲載台数 543
  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ACC ハーフレザー 地デジTV 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニ ワン 

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 6AT 3D ダイナミカレザー JCW18AW

    本体価格
    204万円

  • ミニ ミニ クーパー ETC 社外アルミ パワステ エアバック

    本体価格
    28万円

  • ミニ ミニ クーパーS 純正オーディオ 社外18インチアルミ ツートンカラー HIDヘッドライト ターボ車 ETC パドルシフト スマートキー フロントフォグランプ ストライプ付 センターマフラー 電格ミラー 横滑り防止

    本体価格
    39.9万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア ETC バックカメラ HDDナビ

    本体価格
    64万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT クラシックトリム・コンビシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・17インチAW・ドライビングアシストプラス・パーキングアシスト・HUD・ARビュー

    本体価格
    317万円

  • ミニ ミニ クーパー 後期型 ミントPKG ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    64万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア 

    本体価格
    85万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ミッションシフト ナビ 革H 黒内装 FOG 7AW

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    326.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    154.4万円

関東
1144
195.4万円
関西
601
175万円
東海
610
191.7万円
北海道
49
123.8万円
九州
333
197.9万円
東北
119
158.3万円
北陸・甲信越
151
174.7万円
中国
217
196万円
四国
121
189.3万円
地域別台数
関東
169
228.2万円
関西
45
262.5万円
東海
75
226.1万円
北海道
71
197.8万円
九州
29
228.1万円
東北
53
186.5万円
北陸・甲信越
72
226.8万円
中国
17
217万円
四国
12
268.5万円

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ミニとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   スバル  レガシィアウトバック
365万円616万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1998 排気量(cc) 1795
156~258 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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