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ヴィッツとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F キーレス

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートストップパッケージ 新品タイヤ/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F SDナビ 1セグTV

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD フォグランプ CD

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正OPオーディオ オートマチックハイビーム ビルトインETC 純正ドラレコ ヘッドライトレベライザー シートリフター 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ・TV・キーレス・ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 5速MT HKSマフラー セーフティセンス GRスポーツ専用シート スマートキープッシュスタート LEDヘッドライト 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグ ETC 純正16インチAW ハーフレザーシート

    本体価格
    148.8万円

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    1799万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ ブルーノビレ ヘッドレストトライデントステッチ カーボンインテリア

    本体価格
    1778万円

関東
274
85.8万円
関西
158
71.4万円
東海
181
89.2万円
北海道
105
70.9万円
九州
167
81.2万円
東北
125
79.6万円
北陸・甲信越
128
74.8万円
中国
88
76.7万円
四国
63
74.7万円
地域別台数
関東
48
1053.4万円
関西
17
805.5万円
東海
18
903.4万円
北海道
2
288万円
九州
9
851.1万円
東北
3
1817.6万円
北陸・甲信越
2
613.9万円
中国
8
991.1万円
四国
9
1188.4万円

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ヴィッツとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マセラティ  グラントゥーリズモ
106万円400万円 新車時価格 2440万円3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
996~1797 排気量(cc) 2992
69~212 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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