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フィットとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   光岡自動車  レイ
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
5946 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フィット 1.5 RS ワンオーナー 禁煙車 MT6速 ドラレコ ナビ TV Bluetooth ETC Bカメラ CD DVD アルミホイール キーレス スマートキー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD 4WD/社外ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ワイパーデアイサ/アダプティブクルーズコントロール/ETC/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 L HID・ワンセグ・HDDナビ・CD・DVD・バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ワンオーナー HDD地デジ ETC 1年保証

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ メモリーナビ リアカメラ 地デジ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ドラレコ クルコン Bluetooth 純正アルミ ETC

    本体価格
    34.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ハイウェイエディション ナビ 禁煙車 コーナーセンサー ETC CD/DVD再生 フルセグ フォグライト

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 禁煙車

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD 当社レンタカーアップ・ホンダセンシング・純正ナビ・CD・USB接続・Bluetooth接続・バックカメラ・パーキングセンサー・社外前側ドライブレコーダー・サイドカーテンエアバック・LEDヘッドライト・

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 4WD 後期型 無限エアロ 無限グリル フルセグ Egスターター   フロントカメラ ETC ドラレコ センシング ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト パドルシフト 横滑り防止装置 禁煙車 純正アルミホイール

    本体価格
    104.8万円

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    64万円

関東
1740
127.6万円
関西
664
125.4万円
東海
719
134.2万円
北海道
422
133.8万円
九州
758
114.3万円
東北
683
134万円
北陸・甲信越
464
121.5万円
中国
320
118.3万円
四国
176
119.8万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フィット   光岡自動車  レイ
155.8万円292.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1317~1496 排気量(cc) 657
98~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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