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コペンとライクを比較! - みんなの比較車種

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コペンとライクの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  ライク
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン 社外ナビ TV LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール 革巻きステアリング

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション RECAROシート MOMOステアリング BLIZUターボタイマー 社外アルミ ナビ ETC ドラレコ 電動ルーフ

    本体価格
    71.7万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外アルミ 社外ナビ ドライブレコーダー ETC HIDライト  レザー調シートカバー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 禁煙車 5MT 社外ナビ 地デジ LEDヘッドライト 純正BBS16インチアルミホイール シートヒーター ETC プッシュスタート レカロシート MOMOステ

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 6速MTシフト 純正SDナビ ビルシュタインショック ETC レカロシート シートヒーター フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール DVD再生 盗難防止装置 スマートキー フォグランプ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション ナビ TV ETC Bluetooth 修復歴無し

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 RECAROシート シートヒーター MOMOステアリング KENWOODナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC パドルシフト LEDライト 純正16AW スマートキー

    本体価格
    139.9万円

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  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

関東
489
127.2万円
関西
266
137.2万円
東海
290
141.2万円
北海道
36
105.7万円
九州
246
114万円
東北
75
120.1万円
北陸・甲信越
79
135.9万円
中国
102
126.6万円
四国
61
132.7万円
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとライクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  ライク
179.8万円255.6万円 新車時価格 290万円428万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 41~64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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