| 光岡自動車 ライク | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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26.1万円～49万円
ライクの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～2098万円
チャージャーの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 光岡自動車 ライク | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 290万円～428万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3570×1475×1610 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| --- | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 41～64 | 最高出力（馬力） | --- |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新グレード、Mを追加 リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8) |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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