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モコとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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モコとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティバン
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1687 中古車掲載台数 351
  • 日産 モコ 660 S ETC メモリ-ナビ フルセグTV Bluetooth DVD CD 電動格納ミラー キーレス レベライザー ベンチシート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 保証付き 修復歴無し 室内清掃済み

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 社外ケンウッドオーディオ CD ラジオ ETC 運転席シートヒーター ヒーテッドドアミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー オートエアコン

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    19.3万円

  • 日産 モコ 660 X 1オーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CD再生 ラジオAM/FM オートエアコン スマートキー&プッシュスタート スペアキー 禁煙車 取説&保証書 ミラーウィンカー 電格ミラー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙 バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ETC バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 S ワンオーナー・点検記録簿あり・キーレス

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 修復歴有り 運転席助手席エアバック HIDヘッドライト ドライブレコーダー前後 社外品 メモリーナビゲーション ETC

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX スペアタイヤ ラジオ ゴムマット

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検令和9年7月 5速マニュアル パワステ エアバック エアコン ラジオ ハイルーフ タイミングベルト交換済み

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    24万円

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    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD!5速マニュアル車!エアコン!パワステ!

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    43.9万円

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    本体価格
    86万円

関東
414
30.3万円
関西
220
29.4万円
東海
193
30.4万円
北海道
97
35.8万円
九州
293
31.6万円
東北
130
34.7万円
北陸・甲信越
130
34万円
中国
129
31.5万円
四国
81
31.2万円
地域別台数
関東
108
39.4万円
関西
29
46.3万円
東海
48
39.6万円
北海道
15
51.5万円
九州
66
45.7万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
20
53.6万円
中国
20
52.9万円
四国
24
48万円

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モコとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティバン
107.9万円165.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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