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モコとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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モコとグランドハイエースの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  グランドハイエース
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
2202 中古車掲載台数 52
  • 日産 モコ 660 S キーレス

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 フルセグナビ ETC キーレス

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 X スマ-トキ-タイミングチェ-ンバックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 ブランベージュセレクション 

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ エアロスタイル ナビTV・Bluetooth・フルエアロ・禁煙車

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 S メモリーナビ

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ナビ TV 冬タイヤ付 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    32.4万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 モコ 660 X /SDナビ/BluetoothAudio/Bカメラ/車検2年含

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ディスプレイ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    52.4万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 5ドア S/R 20AW フルセグナビ ウッドコンビ

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    80万円

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    388万円

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    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース アネックス ジョイフル2 AC冷蔵庫 FFヒーター 1500Wインバーター

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    92万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD 純正ナビTv 両側スライドドア サンルーフ

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ グランドハイエース リミテッドエクセレントエディション 8ナン リミテッドエクセレントエディション 8ナン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4ドア3.4G 4WD

    本体価格
    75.5万円

関東
492
31.8万円
関西
223
30.3万円
東海
269
33.5万円
北海道
143
39.2万円
九州
427
34.5万円
東北
213
40.1万円
北陸・甲信越
188
39.1万円
中国
145
35.2万円
四国
102
32.3万円
地域別台数
関東
11
179.3万円
関西
7
81.4万円
東海
7
96.9万円
北海道
7
89.9万円
九州
7
194.7万円
東北
4
138.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
265.5万円
四国
5
150.5万円

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モコとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  グランドハイエース
107.9万円165.8万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
52~64 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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