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プレマシーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   日産  ラフェスタ
VS
10.9万円139万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
256 中古車掲載台数 36
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正メモリーナビ フルセグTV BTオーディオ USB接続 バックカメラ 両側電動スライドア オートHID フォグ オートエアコン ステアリモコン 純正15インチAW ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 両側電動スライドドア Eスターター

    本体価格
    88万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ OPケンスタイルエアロ/純正ナビ&フルセグ/10型フリップダウンM/両側パワースライド/HIDライト/スマキー/アイドリングStop/サイド&カーテンSRS/ETC/バックカメラ/CD/DVD/BTA

    本体価格
    77.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD バックカメラ DVDナビ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 検・2年付/ナビ/Bカメ/両側電動/TV/Bluetooth/関東仕入/禁煙車/DVD再生/ETC/Tチェーン/オートエアコン/スマートキー/ドアバイザー/MTモード

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア ワンセグ CD DVD キーレス

    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 新品タイヤ/社外 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    31万円

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    本体価格
    58.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    10万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両側スライド左側パワスラ 3列シート 7人乗

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    38万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    27万円

関東
114
45.3万円
関西
58
48.6万円
東海
17
44.1万円
北海道
6
53.1万円
九州
26
42.9万円
東北
12
36.6万円
北陸・甲信越
9
43.3万円
中国
10
83.6万円
四国
4
74.8万円
地域別台数
関東
14
40.3万円
関西
7
37.4万円
東海
5
42.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
2
31.5万円
中国
3
39.2万円
四国
1
49.8万円

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プレマシーとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   日産  ラフェスタ
179.9万円241.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997~1998 排気量(cc) 1997
139~151 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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