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アトレーワゴンとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  プレジデント
VS
9.8万円193.9万円
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中古車相場 19.9万円288万円
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592 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 禁煙 ナビ フルセグ DVD Bluetooth  ETC ターボ スマートアシスト3 両側スライドドア 純正アルミ サイドバイザー キーレス 電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグ エアロ スペアタイヤ

    本体価格
    139.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト リヤシートリフト4名/ターボ/タイミングチェーン/キーレス/ABS/テレビ/ナビ/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/福祉車両/寒冷地仕様車/CD

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 被害軽減ブレーキ オートハイビーム オートエアコン リアリクライニングシート 車中泊

    本体価格
    129.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン RS 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    123.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正HIDヘッドライト 社外アルミホイール タイヤ4本新品 キーレス 純正CD

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キャンピング仕様/収納テーブル/社外ナビ

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 社外ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ パーキングセンサー オートエアコン ABS 全席パワーウィンドウ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 防錆塗装4WDキーレスCD

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ナビTV ドラレコ ETC 左側パワースライドドア

    本体価格
    70.4万円

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    116.8万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG サンルーフレザーシートマルチレスショート

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 

    本体価格
    165万円

関東
157
61.4万円
関西
91
69.2万円
東海
61
59.6万円
北海道
46
63.9万円
九州
101
72.3万円
東北
37
77万円
北陸・甲信越
31
59万円
中国
35
75.7万円
四国
33
65.4万円
地域別台数
関東
22
121.6万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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アトレーワゴンとプレジデントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  プレジデント
133.4万円182.1万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658~659 排気量(cc) 4494
53~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名、5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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