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フーガとリフターを比較! - みんなの比較車種

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フーガとリフターの中古車情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  リフター
VS
23万円409万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 224.8万円398万円
リフターの相場表を見る
405 中古車掲載台数 36
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    218万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 黒革 サンルーフ 4本出しマフラー RSR ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP ナビTVBluetooth全周囲カメラ・黒革記録簿

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ.ETC.全方位モニター.クルコン

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 電動シート レーダークルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD メーカーナビ Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒ハーフレザー/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアロ 社外マフラー Bカメラ ETC

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    324.8万円

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    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー・ドラレコ・ETC

    本体価格
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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証1年AppleCarPlay&AndloidAu

    本体価格
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    本体価格
    367.6万円

  • プジョー リフター ロングGT ワンオーナー 禁煙車 右ハンドル

    本体価格
    389万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ AppleCarPlay LED アダプティブクルコン

    本体価格
    296.6万円

関東
152
107.5万円
関西
62
119万円
東海
62
107.8万円
北海道
32
111.4万円
九州
47
87.2万円
東北
12
72.8万円
北陸・甲信越
24
131万円
中国
8
84.7万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
18
333.3万円
関西
5
320.5万円
東海
7
297.8万円
北海道
0
---
九州
1
267.6万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
3
337.3万円
中国
1
288万円
四国
0
---

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フーガとリフターのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  リフター
399万円626.3万円 新車時価格 329万円448万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2495~3696 排気量(cc) 1498
225~333 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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