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ノートとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  アテンザ
VS
1万円335万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.8万円289万円
アテンザの相場表を見る
6450 中古車掲載台数 244
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 

    本体価格
    202万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車/ナビ/プロパイロット/全方位M

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    302.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル エマージェンシーブレーキ パッケージ エマージェンシーブレーキPKG

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 車検整備付  純正メモリ-ナビTV

    本体価格
    86万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B アイドリングストップ ETC

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO メモリーナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー アラビュ-M メモリーナビ

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオ-ナ-車 エマブレ AVM クルコン

    本体価格
    88万円

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  • マツダ アテンザ 2.0 20S アイドリングストップ 電動格納ミラー

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    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE スマートkブレーキサポート 白革 禁煙

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    102.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オナ ディーゼル 純正ナビ Bカメ ETC

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    49.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革・新品フルエアロ・新品アルミホイール

    本体価格
    132万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD 6MT ナビ Bカメラ BOSEサウンド 18AW ETC

    本体価格
    83万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ TV 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/純正ナビ/Bluetooth接続可

    本体価格
    175万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ ETC HUD クルコン BSM

    本体価格
    119.2万円

関東
1843
116.8万円
関西
890
122.9万円
東海
766
120.1万円
北海道
315
128万円
九州
866
119.8万円
東北
702
117.3万円
北陸・甲信越
515
111.9万円
中国
383
123.4万円
四国
170
107.5万円
地域別台数
関東
83
104.2万円
関西
38
117.3万円
東海
53
103.8万円
北海道
13
149.9万円
九州
31
79.7万円
東北
8
100.6万円
北陸・甲信越
4
121.8万円
中国
10
125.5万円
四国
4
99.2万円

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ノートとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アテンザ
203万円306.4万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1198 排気量(cc) 1997~2488
82 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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