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ノートとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  ミニキャブトラック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
6835 中古車掲載台数 580
  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 衝突軽減 社外ナビ BT Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    168.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビフルセグバックカメラBluetoothETC

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純メモリナビフルセグBカメラインテリS

    本体価格
    74.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューBluetoothドラレ

    本体価格
    90万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ・BT・Bカメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速 純正フルセグナビ LED

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV ケンウッド製CDラジオ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    135万円

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    69万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 

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    23.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M オートマ・AC・PS

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 車検コミ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD キーレスエントリー パワーウインドウ

    本体価格
    108.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD ETC AT 荷台作業灯 光軸調整

    本体価格
    53万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VX-SE 走行2万キロ台 

    本体価格
    38万円

関東
1889
112.1万円
関西
877
120万円
東海
923
121.8万円
北海道
337
133.6万円
九州
893
118.4万円
東北
730
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.1万円
中国
448
126.5万円
四国
181
119万円
地域別台数
関東
143
83.2万円
関西
90
63.3万円
東海
37
43.4万円
北海道
32
71.8万円
九州
88
55.9万円
東北
52
62.4万円
北陸・甲信越
56
66.4万円
中国
42
63.2万円
四国
40
58.9万円

ノートの中古車を探す

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ノートとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  ミニキャブトラック
203万円306.4万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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