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ノートとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  ミニキャブトラック
VS
7.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
6844 中古車掲載台数 582
  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル 社外ナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 日産純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH インテリミラー エマブレ プロパイ

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 決 算 ファイナルフェア 特 別 価 格

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 修復歴無し

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X R6登録9型ナビ地デジLEDヘッド衝突軽減

    本体価格
    173.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD Bカメ Pスタ

    本体価格
    16.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 坂道発進アシスト・リアソナー・ASC搭載

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速MT

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 エアコン パワステ 3方開

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック パネルバン両トビラ 消毒施工車 コンプレッサー タンク ETC

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ミニキャブトラック キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2層シンク 販売カウンター 2面販売窓

    本体価格
    134万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 社外アルミホイール 5速MT

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブトラック (ベース) 

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 5速マニュアル エアコンパワステ

    本体価格
    102万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 自社 ローン歓迎・オートマ

    本体価格
    37.9万円

関東
1877
112.9万円
関西
884
118.6万円
東海
964
123.7万円
北海道
351
138万円
九州
899
118.9万円
東北
699
122.9万円
北陸・甲信越
539
115.9万円
中国
448
125.4万円
四国
183
118.3万円
地域別台数
関東
153
83.5万円
関西
96
62.8万円
東海
37
51.4万円
北海道
28
69.1万円
九州
86
55.6万円
東北
51
65.5万円
北陸・甲信越
55
65.6万円
中国
39
63万円
四国
37
53.7万円

ノートの中古車を探す

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ノートとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  ミニキャブトラック
203万円306.4万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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