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ティアナとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   アウディ  RS e-tron GT
VS
23万円190.3万円
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中古車相場 753万円1180万円
RS e-tron GTの相場表を見る
247 中古車掲載台数 12
  • 日産 ティアナ 2.5 XE 日産ディーラーOPナビ・フルセグ・Bカメラ・エマージェンシーブレーキ・HIDライト・フロントフォグ・ETC・インテリジェントキー・純正16AW・前後コーナーソナー・ドアミラーウィンカー・BTオーディオ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒本革電動エアコンシート+MC314DWナビ+バックカメラ+

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV HDDナビ フルセグ バックカメラ パワーシート ETC 純正17インチアルミ スマートキー ABS HID

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV サンルーフ オートマ

    本体価格
    70万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正SDナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ HIDライト

    本体価格
    115万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC Wパワーシート

    本体価格
    130万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL プレミアムセレクション 革シートPKG/カーウイングスナビシステム/HDDナビ/フルセグ/DVD/バック・サイドビュー/Bluetooth/ETC/リバース連動ドアミラー/16インチAW/パワーシート/パワーオットマン/インテリキー・プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE フルセグナビ・バックカメラ・サイドカメラ・ETC・Bluetoothオーディオ・オートライト・HID・スマートキー

    本体価格
    41.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    753万円

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    798万円

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    875万円

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    本体価格
    959万円

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    本体価格
    1138.4万円

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    本体価格
    1070万円

関東
115
64.7万円
関西
27
75.6万円
東海
29
79.4万円
北海道
9
76.3万円
九州
21
75.2万円
東北
21
63.8万円
北陸・甲信越
14
88.1万円
中国
8
104万円
四国
3
69万円
地域別台数
関東
2
863万円
関西
5
969.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
993.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
999万円
四国
1
800万円

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ティアナとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  RS e-tron GT
243万円357.8万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2488 排気量(cc) ---
173 最高出力(馬力) 645~925
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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