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ティアナとクーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ダイハツ  クー
VS
23万円179.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
239 中古車掲載台数 3
  • 日産 ティアナ 2.5 XV HID / アイボリーフルレザーシート / シートヒーター&クーラー / ナビ / フルセグ / Bluetooth / バックカメラ / スマートキー / ETC / クリアランスソナー / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 新品タイヤ/純正 HDDナビ/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ キーレス スマートキー クルーズコントロール メモリーナビ バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 北米アルティマ仕様/OP:サンルーフ/OP:コネクトナビゲーションシステム/ARTFORM19インチアルミ/ブリッツ車高調/アラウンドビューカメラ/オートクルーズ/クリアランスソナー/パワーシート/

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 革シート・パワーシート・ETC・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ メーカーナビ アラウンドビューモニター キセノンヘッドライト 助手席オットマン

    本体価格
    124万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革冷暖電動シート・全方位カメラ・ドラレコ前後・コーナーセンサー・純正SDナビ・Bluetooth音楽・フルセグ・クルーズコントロール・ETC・本革巻きステアリング・ドアバイザー・シートメモリー

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 全国対応第三者機関保証1年付き/車検整備付き/スマートキー/プッシュスタート/電動格納ミラー/オートライト/Bluetoothミュージック

    本体価格
    78.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.5 CX 純正ナビ ワンセグ ETC Bluetooth バックカメラ モモステ フォグランプ 15インチ純正アルミ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ クー 1.3 CL 保証付 車検整備付 関東仕入 ナビ DVD再生 CD ミュージックサーバー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    31.3万円

関東
111
66.8万円
関西
27
73.7万円
東海
26
78.8万円
北海道
7
87万円
九州
21
68.8万円
東北
22
67.4万円
北陸・甲信越
13
86.1万円
中国
7
109.6万円
四国
5
80万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
---

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日産  ティアナ   ダイハツ  クー
243万円357.8万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2488 排気量(cc) 1297~1495
173 最高出力(馬力) 92~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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