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ティアナとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとオルティアの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  オルティア
VS
21万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 60万円140万円
オルティアの相場表を見る
214 中古車掲載台数 4
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ Bモニター インテリキー 助手席オットマン パワーシート 後期モデル 当社直接買取

    本体価格
    42万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン 助手席電動オットマン Bluetooth CD フルセグ ウッドコンビハンドル

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV メーカーHDDナビ バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全国1年保証・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・衝突防止・パワーシート・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・HIDライト・フォグランプ・ウインカーミラー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビバックカメラ助手席オットマンシート 運転席・助手席パワーシート キセノンヘッドランプ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL サンルーフ 社外アルミ 純正ナビ

    本体価格
    93万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC スマートキー 純正16インチアルミホイール 電動格納ミラー パワーシート DVD再生 スマートキー プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE プッシュスタート ETC キーレス スマートキー 運転席エアバック 衝突安全ボディ 盗難防止システム パワーウィンドウ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 後期型/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/LDW/BSW/クルーズコントロール/NissanConnectナビTV/アラウンドビュー/Bluetooth/本革シート/前席エアコンディショニングシート/パワーシート/スマキー

    本体価格
    51.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 S 2.0S  DOHC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ オルティア 2.0 B 保証付き/バックカメラ/ナビ/キーレス/助手席エアバッグ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

関東
107
67万円
関西
20
78.6万円
東海
19
67.8万円
北海道
2
57万円
九州
19
90.5万円
東北
21
67.4万円
北陸・甲信越
11
84.3万円
中国
11
102.2万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
103万円
四国
0
---

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日産  ティアナ   ホンダ  オルティア
243万円357.8万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
2488 排気量(cc) 1834~1972
173 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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