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ティアナとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとエスカルゴの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   日産  エスカルゴ
VS
22.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
251 中古車掲載台数 4
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全周囲カメラ ブレーキアシスト LEDオートライト純正SDナビ/CD/DVD再生/フルセグTV/Bluetooth/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/オートクルーズコントロール/VSC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 12セグMナビBカメラHIDキーフ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HIDヘッドライト・サンルーフ・アラウンドビューモニター・SDナビ・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・パワーシート・プッシュスタート・インテリキー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖黒革シート・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ユーザー様直接仕入 純正17AW HIDヘッドライト ベージュレザーシート ベンチレーション 純正ナビ フルセグTV BT接続 アラウンドビューカメラ クルコン インテリジェントキー 予備キー ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ HID / フルレザーシート / シートヒーター&クーラー / アラウンドビューモニター / エマージェンシーブレーキ / 純正ナビ / フルセグ / スマートキー / ETC / クルーズコントロール / 車検2年

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE カーウィングスナビゲーションETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車 純正SDナビ クルーズコントロール 全周囲カメラ ETC フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ パワーシート HIDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

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    78万円

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    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
127
68.7万円
関西
17
72.4万円
東海
33
74.3万円
北海道
2
57万円
九州
21
86.5万円
東北
22
60.7万円
北陸・甲信越
15
89.1万円
中国
9
83.9万円
四国
5
65.1万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ティアナとエスカルゴのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   日産  エスカルゴ
243万円357.8万円 新車時価格 122万円133万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
2488 排気量(cc) 1487
173 最高出力(馬力) 73
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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