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ティアナとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ロールスロイス  ゴースト
VS
23万円179.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 905万円5000万円
ゴーストの相場表を見る
233 中古車掲載台数 40
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 令和8年度の自動車税もコミコミです!ご来

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 4WD セダン 6連CDチェンジャー付

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正フルセグ Bカメ オートライト ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 社外KENWOODナビ/Bluetooth/USB・バックカメラ・フルセグ・ETC・純正16AW・社外レーダー・HIDライト・保証書・スペアキー

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 走行1.6万キロ/ワンオーナー/コネクトナビ/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/後側方検知警報/踏み間違防止/クルコン/HIDライト/パワーオットマン/パワーシート/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 41000Km ワンオーナー 夏純正AW スタッドレスホイール付 純正ナビ TV Bカメラ ドラレコ HID フォグ インテリキー Pスタート 助手席オットマン サイドSRS エマージェンシーブレーキ 横滑防止 前後障害物センサー

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション カーウイングスナビシステム(HDDナビ/フルセグTV/DVD/バック・サイドビュー/Bluetooth/ETC)/HIDヘッド/プライバシーガラス/黒革シート/パワーシート・オットマン/17incAW/インテリジェントキー・プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ドラレコ・ETC・車検整備付・クルコン

    本体価格
    86万円

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    応談

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    本体価格
    1398万円

関東
109
67.4万円
関西
23
71.5万円
東海
24
74.4万円
北海道
7
87万円
九州
22
69.7万円
東北
22
67.4万円
北陸・甲信越
14
85.6万円
中国
7
109.6万円
四国
5
80万円
地域別台数
関東
11
1927.6万円
関西
17
2283.3万円
東海
7
2922万円
北海道
0
---
九州
2
4380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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日産  ティアナ   ロールスロイス  ゴースト
243万円357.8万円 新車時価格 3590万円4200万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2488 排気量(cc) 6750
173 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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