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ティアナとR1を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとR1の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  R1
VS
17.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 6.2万円256.7万円
R1の相場表を見る
287 中古車掲載台数 73
  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 革シート 純正ナビ 横後カメラ ETC HID

    本体価格
    26万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ベージュ革 コネクトナビ 全方位カメラ

    本体価格
    66.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全周囲カメラフルセグナビクルコン HID ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ドラレコ ETC AVM エマブレ

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM エアロ 19アルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 後期型パワーシートナビバックカメラTV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 走行31000キロ 修復歴無し アルミ ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 純正ナビ/BT/横滑り防止装置/Bカメ/ETC

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ ETC 寒冷地

    本体価格
    22.8万円

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    12万円

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    46.8万円

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    本体価格
    35万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD RICE ROCKET REAL-1カスタムコンプリート

    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー HIDヘッド研磨クリア塗装

    本体価格
    82.6万円

  • スバル R1 660 R 4WD 

    本体価格
    26.1万円

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 外マフラー 前後タワーバー Tベルト交換済

    本体価格
    68.9万円

関東
115
74.2万円
関西
32
85.9万円
東海
39
72.6万円
北海道
14
47.2万円
九州
29
77.3万円
東北
22
55.6万円
北陸・甲信越
16
91.2万円
中国
16
79.1万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
14
41.5万円
関西
8
44.3万円
東海
30
74.1万円
北海道
3
39.2万円
九州
10
45.4万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
45.9万円
中国
2
53万円
四国
2
24.8万円

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日産  ティアナ   スバル  R1
243万円357.8万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2488 排気量(cc) 658
173 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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