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ティアナとタコマを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   米国トヨタ  タコマ
VS
17.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
289 中古車掲載台数 51
  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 雹害未修理車 ワンオーナー オットマン

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 全方位モニター 車高調 シートエアコン

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ワンオーナー ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 黒革シート ドラレコ HID ETC Bluetooth

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグ

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL HDDナビ ワンセグ DVD CD

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 新品ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ティアナ XV XV

    本体価格
    75万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE メモリーナビ バックカメラ 日産ワイド保証

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD サンルーフ レザーシート 新車並行車 ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    718万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトアップ 純正Dオーディオ Bカメラ ACC

    本体価格
    580万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 2006年モデル グリルガード

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

    本体価格
    222.5万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 ベージュ全塗装 ETC 新品パーツ

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行輸入

    本体価格
    638.8万円

  • 米国トヨタ タコマ オーバーフェンダー 社外アルミ 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    190万円

関東
117
72.8万円
関西
34
83万円
東海
38
73.8万円
北海道
14
47.2万円
九州
30
79.2万円
東北
22
55.6万円
北陸・甲信越
15
90.3万円
中国
15
80.5万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
16
521.1万円
関西
1
168.8万円
東海
18
541.9万円
北海道
7
694万円
九州
2
185万円
東北
2
222.5万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
4
257.2万円
四国
0
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ティアナとタコマのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   米国トヨタ  タコマ
243万円357.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2488 排気量(cc) 2700~3500
173 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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