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セレナとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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セレナとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
5.8万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
7627 中古車掲載台数 395
  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション フリップダウンモニター 両側パワスラドア

    本体価格
    184万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G ナビ TV バックカメラ付

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12.3型ナビ ETC

    本体価格
    431.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV [9インチメモリーナビ・TV]

    本体価格
    370.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD リモコンエンジンスターター 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション アイドリングS クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    138万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV アラモニ+ミラー+6スピ+日産ナビ

    本体価格
    327.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID プッシュスタート ETC 自社 ローン対応

    本体価格
    29万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 禁煙 後席モニター SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    126.1万円

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    本体価格
    17.9万円

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    19.8万円

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    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正CD アルミ ABS

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 保証付き/純正アルミホイール/ecoIDLE

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ドライブレコーダー・ETC・アルミホイール

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG バックカメラ ナビ/Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ X 

    本体価格
    14.8万円

関東
2221
194.3万円
関西
1322
191.7万円
東海
1105
205.5万円
北海道
316
134.8万円
九州
1067
174.7万円
東北
580
171.4万円
北陸・甲信越
485
200.3万円
中国
344
208.9万円
四国
187
186.9万円
地域別台数
関東
69
27.8万円
関西
46
28.9万円
東海
67
27.6万円
北海道
18
45.2万円
九州
68
26.2万円
東北
42
36.8万円
北陸・甲信越
43
35.5万円
中国
22
38.1万円
四国
20
27.7万円

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セレナとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  タントエグゼ
271.9万円503.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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