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セレナとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  ビアンテ
VS
1万円488.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 14.9万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
10031 中古車掲載台数 306
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ 両側電動ドア プロパイロット

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 4WD ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    229.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 1オーナ-純正ナビ両自ドア後カメラFDモニタ

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    333.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 後期 1年保証 SDナビ 両パワスラ Bカメラ

    本体価格
    43万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 特別仕様車 プロパイロット 純正9型ナビ

    本体価格
    272万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH スポーツスペック 後席モニター  全周囲カメラ  純正大型ナビ

    本体価格
    243万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 登録済未使用車プロパイAVM両側オートLED

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスター VセレクションII ACC 9型純正ナビ TV BT 後席モニタ 全方位

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
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    64.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ Bカメラ フリップダウン 両Pスライド

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビTV フリップ ETC パワスラ ETC

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    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電動スライドドア フルセグナビ

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    48万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 後席モニター HIDヘッドライト

    本体価格
    91万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビTV 後席モニター 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙バックカメラ後席モニターETCドラレコ

    本体価格
    50.8万円

関東
3063
206.1万円
関西
1641
199.6万円
東海
1444
212.4万円
北海道
461
173.6万円
九州
1267
184万円
東北
782
187.4万円
北陸・甲信越
684
209.4万円
中国
448
224万円
四国
241
199.7万円
地域別台数
関東
113
50.7万円
関西
50
47.8万円
東海
31
52.5万円
北海道
8
38.8万円
九州
45
47万円
東北
16
42.9万円
北陸・甲信越
15
41.8万円
中国
25
74.4万円
四国
3
33.1万円

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セレナとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ビアンテ
271.9万円503.6万円 新車時価格 213.2万円311万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1433~1997 排気量(cc) 1997~2260
98~150 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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