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セレナとアイを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   三菱  アイ
VS
5万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 3.8万円110万円
アイの相場表を見る
9220 中古車掲載台数 165
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正大画面ナビTV 後席モニタ- アラウンドモニタ- ドラレコ ETC LEDヘッドライト クル-ズコントロ-ル エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト 両側ハンズフリ-オ-トスライドドア

    本体価格
    148万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 両側パワースライドドア フルセグナビ デジタルインナーミラー前後ドラレコ ETC スマートキー HIDヘッドライト 1年保証

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 両側電動スライドドア  デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール ETC2.0 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    308.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ:MM517D-L Bluetooth フルセグTV 全周囲カメラ 前後コーナーセンサー 両側電動ドア HIDヘッドライト ビルトインETC 純正16インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    116.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 

    本体価格
    65万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 禁煙車 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    272.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 全方位カメラ  プロパイロット

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター パーキングアシスト 障害物

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 日産ナビパッケージ 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール スマートキー ブラインドスポットモニター 3列シート ウォークスルー リアトラフィックモニター 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    409万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正大画面ナビTV プロパイロット アラウンドモニタ- LEDヘッドライト 両側ハンズフリ-オ-トスライドドア ドラレコ ETC オ-トブレ-キホ-ルド インテリル-ムミラ-

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    38.5万円

関東
2938
201.8万円
関西
1581
182.8万円
東海
1314
211.6万円
北海道
446
168.9万円
九州
1110
184.3万円
東北
634
188万円
北陸・甲信越
497
195.7万円
中国
451
207.4万円
四国
249
200.7万円
地域別台数
関東
53
24.1万円
関西
25
22.9万円
東海
19
20.6万円
北海道
13
29.3万円
九州
21
27.7万円
東北
10
34万円
北陸・甲信越
7
48.8万円
中国
8
31.2万円
四国
9
32.2万円

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セレナとアイのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  アイ
271.9万円521万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1433~1997 排気量(cc) 659
98~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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