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パレットとキューブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   日産  キューブ
VS
2.5万円131.3万円
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中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 806
  • スズキ パレット 660 L ナビ/地デジ/スマートキー/両側スライド

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ パレット 660 SW GS 車検9年12月 オートギヤシフト スマートキー CD ABS SRSエアバッグ  パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 2WD 4AT

    本体価格
    43万円

  • スズキ パレット 660 XS スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側電動 ナビ Bluetooth Bカメラ 地デジ スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 ETC車載器 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン オートライト フロントフォグランプ ターボ

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワースライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 左側パワースライドドア・プッシュスタート・シートヒーター・サイドエアバッグ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ パレット 660 L /両側スライドドア/スマートキー/ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/アルミホイール

    本体価格
    32万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 禁煙 ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    24.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 車高調/ビームグレー/USDM

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ ブレーキパッド新品

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 修復歴無し

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー オートエアコン 純正ナビ スペアタイヤ 取扱説明書 電動格納ミラー CD・DVD再生

    本体価格
    29.8万円

関東
289
27.1万円
関西
160
26.6万円
東海
137
27.4万円
北海道
57
37.3万円
九州
175
26.6万円
東北
99
31.7万円
北陸・甲信越
88
33.4万円
中国
87
28.9万円
四国
68
28.9万円
地域別台数
関東
255
44.5万円
関西
125
40.2万円
東海
95
45.3万円
北海道
37
38.7万円
九州
101
41.9万円
東北
63
42.9万円
北陸・甲信越
49
40万円
中国
56
44.9万円
四国
25
40万円

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パレットとキューブのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  キューブ
111.3万円177.2万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
658 排気量(cc) 1498
54~64 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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