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オッティとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   三菱  ミラージュ
VS
1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 9万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
191 中古車掲載台数 191
  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル車・シートカバー・H22年式

    本体価格
    14万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ キーレス HID 純正HDDナビ 地デジTV ETC シートヒーター レザー調シートカバー 純正14インチAW ドアミラーウィンカー Wエアバック タイミングベルト交換

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 RS ナビ 38000km フォグランプ タイヤ23年製造 ETC

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 オッティ 660 RX リモコンオートスライドドア車 ターボ パワースライド キーレス

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス CDデッキ ABS

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 オッティ 660 S ナビ TV ETC キーレス CDデッキ 電格ミラー

    本体価格
    9万円

  • 日産 オッティ 660 S 純正メモリーナビ ワンセグ ドライブレコーダー パワーウィンドゥ プライバシーガラス プラスチックバイザー EТC

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 純正オーディオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速ミッション CDプレーヤー パワステ パワーウインドウ 禁煙車 走行83500km 外装コーティング

    本体価格
    22.3万円

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    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    31万円

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    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 S 5ドア1.0S 車検9年2月走行32611kキーレス

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M /ナビ/ワンセグTV/アイドリングストップ

    本体価格
    26.4万円

関東
59
23.7万円
関西
26
22.8万円
東海
23
18.7万円
北海道
13
18.6万円
九州
31
19.7万円
東北
16
26万円
北陸・甲信越
6
26.6万円
中国
13
25.9万円
四国
4
27.4万円
地域別台数
関東
57
53.2万円
関西
21
79.8万円
東海
31
66.7万円
北海道
2
23.9万円
九州
28
62万円
東北
21
74.4万円
北陸・甲信越
12
61.6万円
中国
13
46.1万円
四国
6
74.6万円

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オッティとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   三菱  ミラージュ
97.7万円197.4万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
657 排気量(cc) 999~1192
50~64 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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