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エルグランドとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA3セダン
VS
19.9万円699万円
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中古車相場 110万円283.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 186
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD 踏間違衝突防止インテリジェントクルーズWサンルーフHDDナビ後席エンターテイメント黒本革シートアラウンドビュモニタCソナパワーバック両側電動ドアデジタルミラー大型リヤスポ保温冷庫リモ-トスタ-ト寒冷地仕様

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム メーカー純正ナビ サンルーフ BOSEサウンド フリップダウン 全周囲カメラ 白革シート 両側電動スライドドア クルーズコントロール パワーバックドア LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車/両側電動スライドドア/ハーフレザーシート/後席モニター/バックカメラ/点検記録簿26枚/後席オットマン/HIDヘッドライト/ビルトインETC/フォグランプ/フルセグTV/Bluetooth接続

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 エルグランド 3.0 リミテッドエディション ディーゼルターボ 4WD 軽油 ディーゼル ターボ 4WD エアロ アルミ HID フォグ MOMOコンビハンドル 3列シート8人乗り

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 軽減B・両側Pドア・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    286.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック フルセグナビ フリップダウンM アラビュー 両電スラ ETC Pスタート スマートキー Pリアゲート HIDヘッド フォグ Aライト Pシート シートヒーター オットマン サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS セーフティアシスト ETC ドラレコ パワスラ

    本体価格
    240.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 白本革シート 両側電動スライドドア ナビTV フリップダウンモニター Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター スマートキー ETC 社外19インチAW ライダーエアロ HIDヘッドライト タイミングチェーン駆動

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側パワースライドドア・純正フルセグナビ・純正18インチAW・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    155.5万円

関東
450
143.9万円
関西
231
179.7万円
東海
190
247.3万円
北海道
69
126.9万円
九州
133
161.1万円
東北
111
149.5万円
北陸・甲信越
80
177万円
中国
60
184.7万円
四国
52
138.9万円
地域別台数
関東
61
200.4万円
関西
26
207.3万円
東海
30
179.9万円
北海道
6
216.1万円
九州
29
196.2万円
東北
6
199.1万円
北陸・甲信越
10
186.7万円
中国
10
205.9万円
四国
8
199.8万円

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エルグランドとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA3セダン
307.7万円837.9万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
2488~3498 排気量(cc) 1496~1997
170~300 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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