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エクストレイルとDS4を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとDS4の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   DSオートモビル  DS4
VS
28万円678.1万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 49万円580.3万円
DS4の相場表を見る
3407 中古車掲載台数 14
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 禁煙車 純正ナビ エマージェンシーブレーキ プロパイロット アラウンドビューモニター LEDヘッドライト パワーバックドア ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    167.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ ALL MODE 4×4 リモコンオートバックドア 防水シート&ラゲッジ

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X ドラレコ シートヒーター バックモニター

    本体価格
    264万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD インテリジェントキー

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 全周囲カメラ ETC2.0 ナビ Bluetooth接続 USB入力端子 HDMI SOSコール スマートルームミラー シートヒーター ハイビームアシスト 電動リアゲート 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    408.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 登録済未使用車 デジタルインナーミラー・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・バックカメラ・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・リアトラフィックモニター

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ディーラーナビ アラウンドビューモニター ETC デジタルルームミラー オートライト プロパイロット オートバックドア 純正ドラレコ フォグランプ アイドリングストップ機能 防水シート

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 社外アルミホイール(純正有)/ナビ・Bluetooth・バックカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/2列車5人乗り/パワーバックドア

    本体価格
    121万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD バックカメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    247.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    413.9万円

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  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 禁煙車/記録簿/ナビ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    99.9万円

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    69.9万円

関東
918
189.9万円
関西
311
197.4万円
東海
401
170.8万円
北海道
398
153.2万円
九州
446
181.7万円
東北
416
171.8万円
北陸・甲信越
295
185.1万円
中国
143
183.8万円
四国
79
181.5万円
地域別台数
関東
6
134.8万円
関西
0
---
東海
4
328.2万円
北海道
0
---
九州
2
330.7万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
469万円

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エクストレイルとDS4のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   DSオートモビル  DS4
319.9万円596.2万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1497 排気量(cc) 1199~1598
144 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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