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エクストレイルとシビックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  シビック
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
4310 中古車掲載台数 623
  • 日産 エクストレイル 2.0 S 走行2500km カプロンシート キーレス ナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC レーダーB

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙 純正メモリナビ 全方位カメラ 純正ETC

    本体価格
    198.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ・テレビ 純正エンジンスターター

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 社外ナビ バックカメラ レザーシート ETC

    本体価格
    164.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド SDナビ バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    140.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 瀬戸内ブルースリーコートオリジナルカラー

    本体価格
    110.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 EX 10.2インチHondaCONNECT対応ディスプレイ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザズHDDフルセグナビ装着 フル装備

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    199.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトナビテールゲートスポイラー

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    284万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 6MT車

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    312.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ トランクスポイラー BOSEサウンド

    本体価格
    282万円

  • ホンダ シビック 1.5 TV クルーズコントロール

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    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A VTEC エンケイ/ビッグエンド16AW

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ 純正ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    278.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ☆純正SDナビ☆クルーズコントロール

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    287.7万円

関東
1095
178.3万円
関西
475
194.2万円
東海
635
169.7万円
北海道
428
150.8万円
九州
519
163.9万円
東北
491
167.4万円
北陸・甲信越
355
162.5万円
中国
207
187.7万円
四国
105
177.4万円
地域別台数
関東
218
264.6万円
関西
93
269万円
東海
92
257.8万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.8万円
東北
35
256.9万円
北陸・甲信越
58
268.3万円
中国
30
271.5万円
四国
26
279.4万円

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エクストレイルとシビックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビック
319.9万円533.3万円 新車時価格 319万円430.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1497 排気量(cc) 1496~1993
144 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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