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エクストレイルと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ポルシェ  911カブリオレ
VS
12.6万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
3835 中古車掲載台数 147
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD サンルーフ 純正ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3インチナビ プロパイロット

    本体価格
    410万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 

    本体価格
    55万円

  • 日産 エクストレイル 20X 4WD ETC Bカメラ シートH 純正アルミ

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX プラスナビHDD ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ クルコン HID カスタムAW

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ ワンオーナー 禁煙車 全周カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1オナプロパイ純ナビTVETCシートヒーター

    本体価格
    218.9万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK レッドレザーインテリア PDLS+ 1オーナー

    本体価格
    2858万円

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    348万円

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    2280万円

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    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 電動幌オープン ハードトップ付本革シート

    本体価格
    363万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポエグ

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK フロントリフト SPエクゾースト

    本体価格
    2890万円

関東
985
177.9万円
関西
410
192.4万円
東海
576
172.7万円
北海道
371
150.3万円
九州
455
157.6万円
東北
423
163.3万円
北陸・甲信越
330
161万円
中国
193
186.6万円
四国
92
170.4万円
地域別台数
関東
56
2247.7万円
関西
21
1967.5万円
東海
40
2097.9万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2249.8万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1476.7万円
中国
8
1521万円
四国
4
2106.7万円

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エクストレイルと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ポルシェ  911カブリオレ
319.9万円533.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1497 排気量(cc) 2981~3745
144 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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