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エクストレイルとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   スバル  サンバートラック
VS
14.8万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 5.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
4020 中古車掲載台数 682
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 純正SDナビ

    本体価格
    100.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー付き

    本体価格
    89万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全席シートヒーター・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 後期型 ハイパールーフ ナビ 地デジ BT音楽

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 5速マニュアル/社外ホイール/ETC/4WD

    本体価格
    54万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD ワンオーナー プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    184.9万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション AC PS クラッチ板新品

    本体価格
    39.8万円

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    108万円

  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD 4枚リーフスプリング デフロック

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバートラック JA 4WD 5速MT 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバートラック TB TB

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
1050
188万円
関西
451
205.9万円
東海
597
157.4万円
北海道
397
147.6万円
九州
497
161.3万円
東北
462
163.6万円
北陸・甲信越
311
164.8万円
中国
167
181.2万円
四国
88
163.9万円
地域別台数
関東
175
61万円
関西
71
58.7万円
東海
53
59.4万円
北海道
18
61.3万円
九州
92
54.8万円
東北
60
61.3万円
北陸・甲信越
81
61.1万円
中国
69
68.5万円
四国
63
69万円

エクストレイルの中古車を探す

サンバートラックの中古車を探す

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エクストレイルとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  サンバートラック
319.9万円533.3万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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