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エクストレイルとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
4316 中古車掲載台数 474
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 本州仕入 寒冷地 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ TVクルコンル禁煙シートヒーターETC

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    39.7万円

  • 日産 エクストレイル 20エマージェンシーpkg5人4WD 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正8型ナビ フルセグ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    214.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 S e-4ORCE 4WD 4WD シートヒーター バックカメラ キーレス

    本体価格
    423万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマ-ジェンシ-B 禁煙車 後期型 純正SDナビ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期全塗装ベージュ各マッドペイントETC

    本体価格
    86.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    143.6万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトUP新品Hライト新品テ-ル新品Rラック

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期 サンルーフ フルセグナビ BT

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナローボディ/4WD/ドラレコ/ETC

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ/カロッツェリア製HDDナビ

    本体価格
    210.7万円

関東
1097
178.4万円
関西
474
193.5万円
東海
636
169.6万円
北海道
429
150.6万円
九州
520
163.9万円
東北
491
168万円
北陸・甲信越
356
161.8万円
中国
208
187.5万円
四国
105
177万円
地域別台数
関東
128
213.3万円
関西
62
228.5万円
東海
116
190.4万円
北海道
38
197.3万円
九州
52
177.3万円
東北
30
210.5万円
北陸・甲信越
23
214.6万円
中国
18
220.3万円
四国
7
147.8万円

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エクストレイルとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ハイラックスサーフ
319.9万円533.3万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1497 排気量(cc) 2693~3955
144 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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