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エクストレイルとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
19.9万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 30.1万円480万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
3218 中古車掲載台数 116
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 プロパイロット パワーバックドア

    本体価格
    137.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 禁煙車 電動リアゲート ETC クルコン デュアルオートエアコン フルセグ CD再生 USB端子 アイドリングストップ

    本体価格
    98.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD リフトアップサス(エクストレイル専用日本製) 社外16インチAW インナーBKヘッドランプ 前後ドラレコ スモークフィルム ブラック塗装 全席シートヒーター クルコン ETC バックカメラ LEDルームランプ

    本体価格
    75万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 後期モデル ・コネクト/フルセグ/HDMI/BT/

    本体価格
    469.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ TV アラウンドビューモニター パワーバックドア ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 全席シートヒーター HIDヘッドライト オートライト デュアルエアコン ETC 純正17インチアルミ スマートキー

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    183万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー 純正ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー シートヒーター 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト ドアバイザー 純正アルミホイール

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正10インチナビ・TV Bluetooth・DVD 純正ドライブレコーダー アラウンドビュー パワーバックドア ビルトインETC LEDライト オートライト カブロンシート 純正AW

    本体価格
    201.3万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    38万円

関東
841
189.8万円
関西
303
207.4万円
東海
386
182.9万円
北海道
365
157万円
九州
424
181.7万円
東北
379
169.8万円
北陸・甲信越
306
179.6万円
中国
139
184万円
四国
75
166.2万円
地域別台数
関東
54
254.6万円
関西
17
310.8万円
東海
14
244.1万円
北海道
3
153.3万円
九州
9
213.6万円
東北
5
222.6万円
北陸・甲信越
8
270.7万円
中国
3
280万円
四国
3
261万円

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エクストレイルとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
319.9万円596.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1497 排気量(cc) 1394~1984
144 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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