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ハイゼットカーゴとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  マーチBOX
VS
9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 30万円99万円
マーチBOXの相場表を見る
3444 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX・5F・4WD・走行89160キロ ・≪車検2付・39.9万≫・県外登録別・

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正オーディオ ブレーキサポート キーレス オートライト パーキングソナー アイドリングストップ 横滑り防止 PW

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ (純正LEDヘッドライト) スマートアシスト

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー オートライト パワーウインドウ マニュアルエアコン エアバック

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ DX SA3 

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 走行4キロ LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置 車線逸脱警報 盗難防止装置 エアコン パワステ パワーウィンド エアバッグ ABS

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ エアバック ETC キーレス 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ その他

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX コペルボニート仕様 全塗装済 走行6万K弱

    本体価格
    99万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX 

    本体価格
    53.9万円

関東
950
88.3万円
関西
513
81.1万円
東海
319
85.8万円
北海道
165
89.9万円
九州
607
82.8万円
東北
306
91.6万円
北陸・甲信越
227
95.3万円
中国
201
80.4万円
四国
156
83.5万円
地域別台数
関東
1
53.9万円
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとマーチBOXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  マーチBOX
104.5万円168.3万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
658 排気量(cc) 997~1348
46~64 最高出力(馬力) 60~85
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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