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フェアレディZと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと124スパイダーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アバルト  124スパイダー
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 189.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 85
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速 HDDナビ ロッソモデロマフラー エアロ インテリキー ETC 前後ドライブレコーダー 専用テールスポイラー ファイナルコネクション車高調 純正19AW 3連メーター NISMOフロアマット HID

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT/TEIN車高調/柿本改マフラー/SSR19インチアルミ/VORTEXバンパースポイラー/フロントリップ/サイドパネルカバー/ETC/HDDナビ/TV/NISMOフロアマット/バックカメラ/新品ラジエター/キセノン/シフトノブ/ローダウン

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オナ6速MT禁煙1

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T 車検令和8年4月・5速マニュアル・マンハッタンカラー・純正15インチアルミホイールリバレル・修復歴無し・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    292.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 中期型 SSRホイール タナベ足回り SONARヘッドライト Greddyマフラー フルエアロ パドルシフト プッシュスタート ドラレコ フルセグナビ Wモニター ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 鉄板ルーフ テイン車高調 ニスモマフラー

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST VeilSideFFZ400コンプリート

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー/6速MT/専用チューニングCPU(ニスモスポーツリセッティング済み)/NISMO専用エアロ/RAYS製19AW/レッドアルミキャリパ/YAMAHA製ダンパー/RECARO製バケットシート/カーウイングスナビ/BOSE/ETC/ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    102万円

  • 日産 フェアレディZ S31Z L31メカフルチューン公認車 パワステ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    418万円

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    482万円

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    本体価格
    459万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 保証付 50台限定車 専用RECAROレザーシート ナビゲーションパッケージ アダプティブ機能付きフルLEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー CD/DVDプレイヤー 地上デジタルTVチューナー バックカメラ

    本体価格
    395万円

関東
377
321.4万円
関西
127
473.8万円
東海
230
390.6万円
北海道
34
303.2万円
九州
109
414万円
東北
50
296.7万円
北陸・甲信越
50
456.1万円
中国
59
463.2万円
四国
35
430.9万円
地域別台数
関東
30
362.9万円
関西
26
400.8万円
東海
15
426万円
北海道
2
466.5万円
九州
2
451.5万円
東北
2
347万円
北陸・甲信越
3
401.1万円
中国
3
433.3万円
四国
2
351.5万円

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フェアレディZと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アバルト  124スパイダー
524.2万円930.3万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2997 排気量(cc) 1368
405~420 最高出力(馬力) 170
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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