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フェアレディZと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アバルト  695エッセエッセ
VS
39万円1179万円
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中古車相場 358.9万円465万円
695エッセエッセの相場表を見る
814 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT シンクロレブコントロール 記録簿

    本体価格
    318万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 過去整備記録簿20枚 ケンウッドSD地デジナビ TEIN車高調 RAYSグラムライツ57ANA19AW フルエアロ フジツボマフラー 茶革シート ブレンボ バックカメラ ETC HID ドラレコ 6MT リアウイング 取説 整備手帳

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車

    本体価格
    1000万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速マニュアル 社外エアロ カーボンボンネット ブレンボキャリパー 機械式デフ 社外19インチアルミ 車高調 黒革シート シートヒーター パワーシート HID ETC 社外メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ TV ETC Bカメラ HID ハーフレザーシート 純正19インチアルミホイール 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST BOSEサウンド/前後ブレンボ/3連サブメーター/黒革電動シート/シートヒーター/キーレスエントリー/ETC/HIDヘッドライト/純正18AW

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビ ETC BOSE ハーフレザーシート シートヒータ HIDヘッドライト オートライト バックカメラ 純正AW パワーシート パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 修復歴無 6速MT 純正18インチAW HIDヘッドライト リアフォグランプ carrozzeriaメモリーナビ・フルセグTV バックカメラ ETC2.0 オートライト 記録簿あり 1年保証付

    本体価格
    249万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ハイペリオン19インチアルミ カーボン調スポイラー 本革シート パワーシート シートヒーター ETC HIDヘッドライト 車検整備付

    本体価格
    108万円

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関東
285
313.7万円
関西
95
468.6万円
東海
152
441.8万円
北海道
32
309万円
九州
85
464万円
東北
41
317.6万円
北陸・甲信越
45
425.2万円
中国
53
440.9万円
四国
26
393.3万円
地域別台数
関東
2
447.4万円
関西
2
424.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
358.9万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   アバルト  695エッセエッセ
524.2万円930.3万円 新車時価格 470万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
2997 排気量(cc) 1368
405~420 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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