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フェアレディZとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 318万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1021 中古車掲載台数 183
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカー純正HDDナビBモニターBOSE

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 黒革 BBSアルミ Tベルト交換

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 フェアレディZ S30L28公認5MT ワンテール縦熱線レカロ15AW車高調マフラー

    本体価格
    805.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレス 社外ホイール

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 NISMO専用装備

    本体価格
    1099.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 関東仕入 レザーシート ブレンボキャリパー

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 赤黒シート/純正19インチホイール/ETC2.0

    本体価格
    718.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 鍛造AW  社外マフラー ソナー

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車/オレンジシート/エンジンスターター

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV CarPlay レザーS ブラックスタイル

    本体価格
    498万円

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    439万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスP パーシャルレザー ACC

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG アシスタンスPKG 黒革

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 19AW ブラックレザー サラウンドカメラ

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    419万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスPKG/コンビニアシスタンス/スマホIF

    本体価格
    530万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SONOSサウンドシステム プラスパッケージ

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニ&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    408万円

関東
389
294.1万円
関西
135
430万円
東海
172
389.6万円
北海道
50
242.5万円
九州
120
372.2万円
東北
35
222.2万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
60
436.4万円
四国
29
365.5万円
地域別台数
関東
63
430.8万円
関西
33
407.4万円
東海
44
431.5万円
北海道
2
448万円
九州
11
446.5万円
東北
10
469.4万円
北陸・甲信越
9
446.1万円
中国
7
413.3万円
四国
4
424.7万円

フェアレディZの中古車を探す

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フェアレディZとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  Q3スポーツバック
524.2万円930.3万円 新車時価格 452万円633万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2997 排気量(cc) 1497~1968
405~420 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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