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フェアレディZとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   AMG  SLクラス
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 398万円1699.9万円
SLクラスの相場表を見る
810 中古車掲載台数 14
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T タナベ車高調 RAYZ18インチAW 革調シートカバー イグニッションコイル&プラグ全数交換済 エアコンコンプレッサー交換済

    本体価格
    80万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST NISMOメーター OPホイール フジツボ

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST BOSEサウンド/前後ブレンボ/3連サブメーター/黒革電動シート/シートヒーター/キーレスエントリー/ETC/HIDヘッドライト/純正18AW

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 限定車・専用電動茶本革シート・バックカメラ・ETC・BOSEサウンド・HIDヘッドライト・ドライブレコーダー・キーレスエントリー・純正RAYS19inAW・

    本体価格
    126万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オーナー 6速マニュアル TEIN車高調

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ Z S30改

    本体価格
    800万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終型 2by2 Tバールーフ マナレイスポーツ17インチアルミ TEIN車高調 セントラル20パワーキャタライザー HKSマフラー BLITZエアクリ キセノン パワーシート キーレス ETC

    本体価格
    368万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 

    本体価格
    応談

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  • AMG SLクラス SL55 後期モデル カーボンインテリア ナビTV

    本体価格
    799.9万円

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    応談

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

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    応談

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    820万円

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    本体価格
    398万円

  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    1068万円

  • AMG SLクラス SL55 本革シート BOSE ナビ 地デジ 19AW

    本体価格
    739.9万円

  • AMG SLクラス SL65 SL65ワンオーナーYANASE正規ディーラー車 重整備済 960アラバスターホワイト

    本体価格
    1699.9万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 赤革・カーボンインテリア/エクステリア/レーダーセーフティPKG・社外可変バルブ付きマフラー・マジックスカイルーフ・左H

    本体価格
    800万円

  • AMG SLクラス SL55 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    応談

関東
306
323.5万円
関西
110
506.5万円
東海
143
460.1万円
北海道
30
330.6万円
九州
78
461.4万円
東北
42
327.4万円
北陸・甲信越
34
411.6万円
中国
44
537.3万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
3
1699.9万円
関西
6
822.6万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
800万円
四国
0
---

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フェアレディZとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  SLクラス
524.2万円975.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2997 排気量(cc) 5461~5980
405~420 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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