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フェアレディZとA110を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アルピーヌ  A110
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 687.9万円2380万円
A110の相場表を見る
878 中古車掲載台数 28
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT アミューズチタンマフラー 18インチアドバンTC2アルミホイール

    本体価格
    126万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT Brembo製ブレーキ 純正18インチアルミホイール 純正ナビ CD ETC HIDヘッドライト キーレスキー2本 横滑り防止 禁煙

    本体価格
    190.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ VG30 ターボ

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 3連サブメーター/キーレス/ディスプレイオーディオ/革巻きステアリング/フルオートエアコン/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 禁煙/[6速MT]/純正RAYs19インチ&赤キャリパー/ビスカスLSD/専用ユーロサス/HIDライト/OPナビ&バックカメラ/インテリキー&プッシュスタート/3連サブメーター

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 禁煙 6MT 走行694km オプション/BOSEサウンドシステム V6ツインターボ ナビTV バックカメラ USB/タイプC /Bluetooth 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット LEDライト スペアキー

    本体価格
    477.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T テイン車高調 フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録済未使用車 6MT 新車保護ビニール

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 37NISMO ・純正ナビ&BOSEサウンド・キセノ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル BOSEプレミアムサウンドシステム 9インチコネクトナビ フルセグTV バックカメラ 純正ドライブレコーダー ETC ハーフレザーパワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 19インチアルミホイール

    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
    1080万円

関東
293
320.7万円
関西
122
448万円
東海
179
436.3万円
北海道
31
301.9万円
九州
95
434.1万円
東北
46
297.1万円
北陸・甲信越
40
440.5万円
中国
41
483.7万円
四国
31
385.4万円
地域別台数
関東
11
1113万円
関西
7
1154.2万円
東海
7
1158万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
858万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
950万円

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フェアレディZとA110のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アルピーヌ  A110
524.2万円930.3万円 新車時価格 788万円5200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
2997 排気量(cc) 1798
405~420 最高出力(馬力) 252~325
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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