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フェアレディZとV8ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 490万円1380万円
V8ヴァンテージロードスターの相場表を見る
864 中古車掲載台数 7
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンドシステム/レカロハーフレザーシート/ステアリングリモコン/純正HDDナビ/バックカメラ/禁煙車/キセノン/純正19インチアルミホイール/ETC/USB接続/Bluetooth接続/

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害車  6MT メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    530万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5MT・RECARO・17AW

    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC スマートキー 曙レッドブレーキキャリパー 19インチ純正アルミ

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/前後ブレンボキャリパー/WORKEMOTION18AW/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正オーディオ/CD・MD再生可/HIDヘッドライト

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ ビルシュタイン車高調 ORCクラッチ 専用エアロ 専用19AW 専用マフラー カロッツェリアナビTV ハーフレザーシート HID ETC スマートキー

    本体価格
    353万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    65万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST オーリンズ車高調 RECAROレザーシート 純正19アルミ フジツボマフラー エアロワークスフロント・リアエアロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンドシステム コーナーセンサー

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 全塗装/社外フロントサイドリアバンパー/純正6速マニュアル/純正brembo/純正3連メーター/純正18インチアルミ/新品タイヤ/社外車高調/社外エアクリ/社外マフラー/パワーシート/シートヒーター/BOSEサウンド

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO カーウイングスHDDナビゲーションシステム/BOSEサウンドシステム(8スピーカー)/バックカメラ/nismoロゴ/レッドステッチ入RECARO製革/スエード調ファブリックコンビバケットシート/3連サブメーター

    本体価格
    599.1万円

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    590万円

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    本体価格
    1648万円

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    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.7 

    本体価格
    598万円

関東
294
328.2万円
関西
112
435.8万円
東海
172
434.6万円
北海道
32
320.6万円
九州
91
444.8万円
東北
44
321万円
北陸・甲信越
41
476.6万円
中国
44
462.8万円
四国
34
400.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
920万円
東海
2
1048万円
北海道
0
---
九州
1
1648万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 1645万円1968.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1265  他
2997 排気量(cc) 4282~4735
405~420 最高出力(馬力) 385~430
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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