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フェアレディZと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
863 中古車掲載台数 8
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ナビ/ETC/専用ホイール/専用RECAROシート

    本体価格
    472.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HDDナビ ETC バックカメラ 電動シート 本革シート ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー キーレス スポーツリアウイングエアロバンパー社外アルミ横滑り防止装置頸部衝撃緩和ヘッドレストCD DVD

    本体価格
    199.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ワンオーナー 禁煙車 登録時3751km 電動パワーシート 純正ナビTV バックカメラ BOSEサウンド 禁煙車 シートヒーター 純正3連メーター BSM  レーダークルーズ オートマチックハイビーム LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    499万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー車 BOSEサウンド 純正ナビTV&Bカメラ 先進運転支援技術 レッド革コンビシート 19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    545万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチ純正ナビ BOSEサウンド バックモニター フジツボマフラー パワーシート クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート 純正19インチAW

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ S31Z L31メカフルチューン公認車 パワステ 

    本体価格
    1230万円

  • 日産 フェアレディZ ニスモ BOSEサウンドシステム 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ L28改31メカフルチューン・新品エンジン製 

    本体価格
    応談

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関東
294
317.7万円
関西
108
477万円
東海
169
439.8万円
北海道
31
303万円
九州
95
443.2万円
東北
44
295.1万円
北陸・甲信越
46
397.3万円
中国
45
482.2万円
四国
31
385.5万円
地域別台数
関東
5
125.6万円
関西
2
174.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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フェアレディZと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
524.2万円930.3万円 新車時価格 731万円1243万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2997 排気量(cc) 1997~4394
405~420 最高出力(馬力) 245~450
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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