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フェアレディZと348を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  348
VS
39.8万円1179万円
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中古車相場 998万円1259.9万円
348の相場表を見る
846 中古車掲載台数 11
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー NISMOスポーツサス NISMOチタンマフラー NISMOスポーツリセッティングII NISMOブレーキパッド 走行1620km ワンガンブルー×特別内装色ブルー ドラレコ レーダー探知機 スペーサー 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    615万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 中期 6MT レイズ18インチホイール TEIN車高調 アーキュレーマフラー 新品クラッチ 新品デフマウント

    本体価格
    136万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY25 9速AT 1オナ ドラレコ前後 キッキングプレート 純正19インチAW BOSEサウンド パワーシート シートヒータ NCナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ SOSコール アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    542.8万円

  • 日産 フェアレディZ GS30 改・L28旧車 OS技研クラッチメタルツイン新品

    本体価格
    645万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T WORK ZR7/車高調/社外マフラー/社外エアクリ/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ フジツボマフラー 社外19インチアルミ 異臭無 全磨 ガラスコーティング済  業者室内クリーニング済

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ バックカメラ DVD再生 インテリキー Pスタート ビルトインETC 社外ヘッドライト 社外リヤテール リヤスポイラー 社外マフラー SSR19インチアルミ マニュアルモード付き7速オートマ

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ユーザー様直接仕入れ車両 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター HIDヘッドライト 純正19インチAW ハーフレザーシート 3連サブメーター パドルシフト レーダー探知機 予備キー ETC

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.8 280Z 

    本体価格
    630万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 2025モデル ワンガンブルー 6MT ブルーインテリア 9インチナビ BOSEサウンド SOSコール

    本体価格
    570万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    1259.9万円

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    本体価格
    1180万円

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    998万円

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    1250万円

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    応談

関東
284
326.6万円
関西
115
429.3万円
東海
163
440.5万円
北海道
32
320.6万円
九州
92
443万円
東北
43
318万円
北陸・甲信越
41
476.6万円
中国
44
472.8万円
四国
32
402.4万円
地域別台数
関東
4
1139万円
関西
1
1180万円
東海
3
1259.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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348の中古車を探す

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フェアレディZと348のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  348
524.2万円930.3万円 新車時価格 1790万円1960万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
2997 排気量(cc) 3405
405~420 最高出力(馬力) 300
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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