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フェアレディZとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
39万円1179万円
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中古車相場 1329万円1950万円
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862 中古車掲載台数 27
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST AT車 純正メモリーナビTV バックカメラ ETC2.0車載器 ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム 電動シート 純正アルミホイール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    522万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NISMOエアロ HKS車高調 RSEマフラー&Yパイプ 第2触媒ナガホリレーシング アルパインデジタルミラー RAYS19インチホイール(G025) エスプリECU KYO-EI20mmワイトレ

    本体価格
    710万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 後期モデル 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC パワーシート パドルシフト プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    136万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 赤キャリパー MT車 日産コネクトナビ フルセグ ETC シートヒーター 電動シート 純正AW Bカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    575万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/柿本マフラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアオーディオ/Bluetooth/HIDオートライト/鍛造19AW/ディーラー記録簿15枚有り

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 車高調 WORK19インチアルミ フジツボマフラー 修復歴無

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S フジツボマフラーHKS車高調ホイール社外

    本体価格
    134万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 RECAROバケットシート MOMOステアリング ワンオフスポーツマフラー エンケイ19インチAW 社外テールライト HKS車高調 ダクトフェンダー エアークリーナー ETC ナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-L ソレックス 2800 5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT/3連サブメーター/キーレス/ETC/電動格納ドアミラー/パワーウィンドウ/純正オーディオ/HIDヘッドライト/純正AW/マルーン

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    1378万円

関東
295
318万円
関西
108
477万円
東海
168
436.1万円
北海道
31
303万円
九州
95
443.2万円
東北
44
295.1万円
北陸・甲信越
45
394.7万円
中国
45
482.2万円
四国
31
385.5万円
地域別台数
関東
12
1521万円
関西
7
1564.8万円
東海
4
1592.7万円
北海道
0
---
九州
3
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  カリフォルニアT
524.2万円930.3万円 新車時価格 2450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2997 排気量(cc) 3855
405~420 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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