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フェアレディZとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  S2000
VS
41万円1370万円
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中古車相場 220万円1180万円
S2000の相場表を見る
811 中古車掲載台数 146
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 

    本体価格
    295万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ フルセグ バックカメラ カープレイ レカロハーフレザー BOSEサウンド ETC2.0 BSM

    本体価格
    659万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 40th Anniversary 6速MT セントラル20フロントバンパー リアスポイラー TANABE SUSTEC PRO COMFORT車高調 BOSEサウンド フルセグ ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC 純正19AW

    本体価格
    246.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEスピーカー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 電動格納ミラー キーレスエントリー Bluetooth接続可 DVD再生

    本体価格
    101.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ブラックエディション ルーフ塗装 フロントリップスポイラー バックカメラ 純正HDDナビ CD・DVD再生 フルセグ ETC BOSEサウンド シートヒーター 純正19インチアルミ/ブラック塗装 3連メーター スマートキー

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST RAYS製19インチAW BOSEサウンド カーボンステアリング オレンジ内装 ドラレコ シートヒーター 地デジTV 記録簿

    本体価格
    345万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 

    本体価格
    195万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMOスポリセ 専用フロアマット&トランクマット ラゲジネット イルミ付キッキングプレート コネクトナビ・フルセグ Bカメラ  BOSE LEDライト RAYS19AW ドラレコ GPSレーダ TVキット

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 自社取付エアサス NISMOバンパー

    本体価格
    145.8万円

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関東
308
323.5万円
関西
109
503.2万円
東海
143
461.2万円
北海道
30
330.6万円
九州
79
462.6万円
東北
41
330.1万円
北陸・甲信越
34
411.6万円
中国
44
537.3万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
71
501.7万円
関西
16
511.5万円
東海
19
457.4万円
北海道
0
---
九州
21
431.7万円
東北
2
626.2万円
北陸・甲信越
7
470.3万円
中国
9
461.9万円
四国
1
370万円

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日産  フェアレディZ   ホンダ  S2000
524.2万円975.3万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2997 排気量(cc) 1997~2156
405~420 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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