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フェアレディZとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ファミリアセダン
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST TEIN車高調 HKSマフラー 18インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ T-SPEC T-SPEC仕様 MY25 特別塗装色 BOSEサウンドシステム NISMO LMGT4 NISMOスポーツマフラー 純正リアスポイラー 6MT AppleCarPlay Bluetooth Bカメラ V6ツインターボ ガラスコーティング施工

    本体価格
    777.7万円

  • 日産 フェアレディZ Z-L 2シーター フルノーマル 5MT ツインキャブレーター

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ S30Z 2シーター L28改

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 カーボンボンネット カーボンステアリング WORK19AW フジムラオートマフラー ニスモウィング カロッツェリアナビ 純正クリアテール エアロミラー レーダー ドラレコ 運転席RECAROシート

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 禁煙 ブラック純正RAYS製鍛造AW 純正フロアマット BOSEサウンドスピーカー ユピテル前後ドライブレコーダー BSM レーダークルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    588.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 外エアロ 車高調 機械式LSD

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO コネクトナビ バックカメラ BOSE レカロシート

    本体価格
    799.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 メーカー保証/6速ミッション/禁煙/記録簿

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
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    228万円

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    185万円

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    本体価格
    47.3万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

関東
380
320.7万円
関西
127
473.8万円
東海
229
389.3万円
北海道
34
303.2万円
九州
109
414万円
東北
50
297.7万円
北陸・甲信越
50
456.1万円
中国
59
463.2万円
四国
35
430.9万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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フェアレディZとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ファミリアセダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2997 排気量(cc) 1323~1998
405~420 最高出力(馬力) 70~170
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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