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フェアレディZとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  アウトランダー
VS
35.9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 30万円598.9万円
アウトランダーの相場表を見る
889 中古車掲載台数 411
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー 後期型 BOSE 純正19アルミ

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 6速MT BOSE ETC2.0

    本体価格
    735.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 社外足回り

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSE 純正ナビ 本革S 車高調 HKSマフラ-

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 フェアレディZ 2.02BY2 3オーナー車

    本体価格
    872.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT 鍛造AW  社外マフラー ソナー

    本体価格
    266.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT BOSEサウンド BLITZ車高調 SSR19AW

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    453.1万円

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    474万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革シート 7人乗 e-Assist 純正ナビ

    本体価格
    478.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 大型SR 純正ナビ 黒革 BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    469.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レンタUP サンルーフ マイパイロット

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー マイパイロット

    本体価格
    466.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP サンルーフ ETC ルーフブラック

    本体価格
    539万円

関東
331
288.6万円
関西
108
410.1万円
東海
146
368.3万円
北海道
48
250.5万円
九州
113
347.8万円
東北
24
264.8万円
北陸・甲信越
36
312.4万円
中国
55
412.1万円
四国
28
317.8万円
地域別台数
関東
147
374.6万円
関西
68
379.1万円
東海
50
271.1万円
北海道
26
227.5万円
九州
26
308.8万円
東北
35
299.4万円
北陸・甲信越
36
377.2万円
中国
18
376.2万円
四国
5
215.6万円

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フェアレディZとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  アウトランダー
524.2万円920万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2997 排気量(cc) 2359
405~420 最高出力(馬力) 133
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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