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フェアレディZとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとリフターロングの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   プジョー  リフターロング
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 326.7万円489万円
リフターロングの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 39
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ECU書換 T-REV TEIN車高調(MONOスポーツ) フジムラオートリアスポ 純正19アルミ 柿本マフラー 純正ナビ バックカメラ ETC ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    816.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ ユーザー様買取直販車両・BBS20インチAW・オーリンズ車高調・bremboキャリパー・フジツボマフラー・RECAROシート・純正HDDナビ・地デジチューナー・社外ステアリング・マグネシウム製パドルシフト・ETC

    本体価格
    259万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    679万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/社外マフラー/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/ナビ/バックカメラ/BOSE

    本体価格
    774.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ワンオーナー・CENTRAL20 Z-SPORTエアロ/マフラー/オーバーフェンダー/オイルクーラー/エアクリ・専用電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・ドラレコ・フルセグ・インテリキー・純正19インチAW

    本体価格
    191万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    55万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速マニュアル 車高調 マフラー カーボン 新規車検2年コミ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 2by2Tバールーフ JUNオートフロントバンパー MISSIONサイドステップ・リアハーフスポイラー 前期リアスポイラー TEIN車高調 RAYS17インチAW APexiマフラー 水中花シフトノブ

    本体価格
    244.8万円

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    428万円

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    本体価格
    415.5万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ Apple Car Play ACC アンビエンスライト BSM インテリジェントハイビーム デジタルインナーミラー バックカメラ パーキングセンサー ETC

    本体価格
    360万円

関東
373
317万円
関西
129
476.1万円
東海
221
391万円
北海道
35
300.6万円
九州
111
409.5万円
東北
54
292.5万円
北陸・甲信越
47
449.8万円
中国
61
452.9万円
四国
34
445.3万円
地域別台数
関東
20
394.8万円
関西
3
398.3万円
東海
8
408.1万円
北海道
0
---
九州
2
360.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
427万円
中国
2
393.5万円
四国
2
376万円

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フェアレディZとリフターロングのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   プジョー  リフターロング
524.2万円930.3万円 新車時価格 455万円474.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
2997 排気量(cc) 1498
405~420 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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